Nedávno sa niektorí šéfovia pneumatík sťažovali, že niektorí majitelia áut si pri nákupe pneumatík vyberajú iba pneumatiky z najnovšej výroby, „kradnú nos“ do pneumatík s dlhým inventárom a myslia si, že pneumatiky, ktoré boli skladované 2-3 rokov, sa „vypršali“ pneumatiky." Je to naozaj tak? Ako by sa mali pneumatiky skladovať? Aké sú faktory, ktoré ovplyvňujú výkon pneumatík? Ako dlho trvá, kým sa pneumatiky považujú za „expirované“?
V súčasnosti na svete neexistuje žiadna norma na určovanie dátumov exspirácie pneumatík, pretože poškodenie každej pneumatiky závisí od mnohých faktorov, ako je teplota, zaťaženie, tlak v pneumatikách, rýchlosť a dokonca aj stav vozovky, na ktorej sa pneumatika používa.
Preto je veľmi nepresné unáhlene predpokladať, že životnosť pneumatík uplynie po ich skladovaní iba 2-3 rokov, najmä preto, že tieto pneumatiky sú skladované v dobrom prostredí a neovplyvnil ich žiadny z vyššie uvedených faktorov.
Britská asociácia výrobcov gumy výslovne neodporúča montovať na vozidlá nové pneumatiky, ktoré sú na sklade šesť a viac rokov, a vyžaduje, aby sa všetky pneumatiky, ktoré sú staršie ako 10 rokov od dátumu výroby, zlikvidovali, či už použité alebo nepoužité. .
„Dátum spotreby“ pneumatiky by sa mal počítať od okamihu jej namontovania na vozidlo a nie od dátumu výroby. Pretože pneumatiky budú ovplyvnené vyššie spomenutými faktormi a opotrebovaním len vtedy, keď sú namontované a používané, ale nie pri ich skladovaní.
Porovnanie nových pneumatík a trojročných zásob
Výsledky testov v Arábii ukazujú, že výkon pneumatík, ktoré sa používali jeden rok, je podobný ako pri pneumatikách, ktoré sa nepoužívali 10 rokov. Michelin zároveň za účelom testovania vlastností zmesi pneumatík skladoval pneumatiky pri konštantnej teplote 40 stupňov Celzia po dobu 20 rokov. V porovnaní s pneumatikami, ktoré boli používané 40,{4}} kilometrov, sa zistilo, že zmes pneumatiky, ktorá bola skladovaná 20 rokov, sa počas používania rýchlejšie znehodnotí. Porovnávacie testy boli vykonané v Južnej Kórei a Nemecku na nových pneumatikách a pneumatikách, ktoré boli na sklade tri roky. Výsledky ukázali, že rozdiel vo výkone medzi novými pneumatikami a pneumatikami, ktoré boli na sklade tri roky, bol zanedbateľný.
Teplota skladovania pneumatík je kritická
Vyššie sme spomenuli, že pneumatiky, ktoré boli skladované pri konštantnej teplote 40 stupňov Celzia po dobu 20 rokov, majú väčšiu pravdepodobnosť, že sa zhoršia ako pneumatiky, ktoré boli používané 40,000 kilometrov. Michelin upozornil aj na to, že pri skladovaní pneumatík musíte dbať na podmienky skladovania. Jednou z kľúčových podmienok správneho skladovania pneumatík je teplota.
Európska technická organizácia pre pneumatiky a ráfiky (ETRTO) odporúča skladovať pneumatiky pri teplotách nepresahujúcich 35 stupňov. Štúdia v Saudskej Arábii zistila, že pneumatiky skladované pri teplote 50 stupňov starnú dvakrát rýchlejšie ako pneumatiky skladované pri teplote 40 stupňov a štyrikrát rýchlejšie ako pneumatiky skladované pri teplote 30 stupňov.
V skutočnosti môžu obchody s pneumatikami vysvetliť majiteľom áut informácie o pneumatikách na sklade bez toho, aby sa museli obávať „expirácie“. Okrem toho sa na pneumatiky s dlhým inventárom často používajú akcie za nízke ceny. To je vlastne výhoda pre majiteľov áut. Sú bezpečné a spoľahlivé, dajú sa kúpiť s dôverou a šetria peniaze.
