Poznáte následky malej chyby pri montáži v pneuservise?
Len si predstavte, Mercedes-Benz jazdiaci po ceste zrazu začal horieť. Dôvodom bolo, že zamestnanec pneuservisu namontoval predné a zadné pneumatiky dozadu. Znie to neuveriteľne, ale v skutočnosti sa to stalo v okrese Jiangning v meste Nanjing a nedošlo k žiadnym obetiam.
To nám však tiež pripomína, že následky spätnej montáže pneumatík môžu byť vážnejšie, než si myslíte...
Predné a zadné pneumatiky namontované dozadu
Keďže mnoho vysokovýkonných automobilov je poháňaných zadnými kolesami, predné a zadné pneumatiky sa budú na začiatku návrhu líšiť a budú sa líšiť aj prirodzené špecifikácie a veľkosti. Všeobecne možno povedať, že šírka zadných kolies bude väčšia. Ak nerozlišujete medzi prednými a zadnými pneumatikami, inštalácia pneumatík dozadu ovplyvní otáčanie a výkon vozidla. V závažných prípadoch môže dokonca spôsobiť otáčanie celého auta, čo spôsobí stratu kontroly nad vozidlom.
Na začiatku spomínaný Mercedes-Benz je preto, že zadné 275 mm pneumatiky sú namontované na predných kolesách a predné kolesá by mali byť skutočne namontované na 245 mm. To znamená, že pri zatáčaní nie je nič medzi prednými kolesami a čapom riadenia. Počas jazdy vysokou rýchlosťou vytvára guma pneumatiky trecie teplo a vznieti sa. Preto pri jeho výmene buďte opatrní.
Pokyny na inštaláciu: Ak ide o vozidlo s pohonom zadných kolies, špecifikácie musia byť namontované podľa špecifikácií starých pneumatík. Vďaka silovému usporiadaniu bude šírka zadných pneumatík väčšia ako šírka predných kolies.
Obrátený smer otáčania
Spätný smer otáčania sa týka situácie, ktorá môže nastať pri jednosmerných pneumatikách. Jednosmerné pneumatiky sú pneumatiky, ktoré sa môžu otáčať iba jedným smerom po tom, čo boli špeciálne navrhnuté. Dezén tohto typu pneumatiky je špeciálne navrhnutý tak, aby smeroval v smere pneumatiky. Valcovanie v pevnom smere môže odvádzať vodu z pneumatík a znižovať odpor, čo povedie k väčšej spotrebe paliva. Ak sa obráti smer otáčania kolies, zvýši sa spotreba paliva, zníži sa životnosť pneumatík a zníži sa priľnavosť pneumatík. V závažných prípadoch môže dokonca spôsobiť vibrácie pneumatík, čo spôsobí nestabilnú jazdu vozidla a náchylnosť na bezpečnostné nehody.
Pokyny na inštaláciu: Na pneumatike s jednoduchým vedením bude „ROTAION“ a značka šípky. Pri inštalácii stačí sledovať smer šípky.
Vnútorná a vonkajšia inštalácia opačne
Vnútorná a vonkajšia montáž sa konkrétne týka situácie, ktorá sa môže vyskytnúť pri pneumatikách s asymetrickými vzormi. Orientácia vzoru a tvar vzoru pneumatík s asymetrickým vzorom fungujú podľa dizajnu. Ak sa namontuje dozadu, nielenže sa zníži priľnavosť, ale ani sa nedosiahne očakávaný účinok pri núdzovom brzdení a núdzovom zrýchlení. V závažných prípadoch môže dôjsť k predĺženiu brzdnej dráhy a zvýšeniu pravdepodobnosti dopravných nehôd.
Konkrétne odvodňovacie drážky asymetrických pneumatík majú najlepší odvodňovací efekt v smere dopredu. Ak sú inštalované obrátene, drenážny efekt sa značne zníži, čo zvýši pravdepodobnosť straty kontroly v daždivých a zasnežených dňoch. Okrem toho má predná časť asymetrickej pneumatiky rozdielny dezén na vonkajšej a vnútornej strane. Vonkajšia časť bude mať špeciálny dizajn, ktorý poskytne lepšiu oporu a priľnavosť pri núdzových zákrutách a zmenách smeru.
Pokyny na inštaláciu: Všeobecne povedané, pneumatiky budú mať počas výroby vytlačené vnútorné a vonkajšie označenie. Vnútorná strana je VNÚTORNÁ a vonkajšia VONKAJŠIA. Pri inštalácii stačí venovať pozornosť vnútornému a vonkajšiemu označeniu a nainštalovať ich. Okrem toho je na vonkajšej strane zvyčajne vytlačený dátum výroby, ktorý je zároveň referenciou.
Vo všeobecnosti platí, že montáž pneumatiky smerom dozadu nepoškodí. Nielenže zníži životnosť pneumatiky, ale ovplyvní aj spotrebu paliva, kontrolu a odvodnenie pneumatiky. Môže dôjsť k vážnym bezpečnostným nehodám. Preto musia pneuservisy pri montáži pneumatík dbať na ich inštaláciu. Dávajte pozor na prednú, zadnú stranu a smer inštalácie a nebuďte nedbalí!
