V súčasnosti sú nové autá a väčšina vozidiel vybavená funkciami detekcie tlaku v pneumatikách. Často vidíme správy, že problémy s tlakom v pneumatikách môžu viesť k veľkým bezpečnostným nehodám. Monitorovanie tlaku v pneumatikách môže poskytnúť dobrú odozvu na tlak v pneumatikách v reálnom čase, čo môže účinne zabrániť rozdrveniu pneumatík v dôsledku nedostatku vzduchu v pneumatikách a zlepšiť bezpečnosť jazdy. V súčasnosti sú snímače tlaku v pneumatikách rozdelené do dvoch typov kvôli rôznym modelom a konfiguráciám, jeden je vstavaný a druhý je externý.
Princíp, či je vstavaný alebo externý, v skutočnosti nie je zložitý. Senzor odošle údaje o tlaku v pneumatikách do prijímača prostredníctvom bezdrôtového signálu a následne ich zobrazí na displeji.
Signál snímača tlaku v pneumatikách sa odosiela odoslaním bezdrôtového signálu 433 Hz alebo 355 Hz do anténneho prijímača. Prijímač odosiela údaje o tlaku v pneumatikách do BCM (modul riadenia karosérie) cez linku LIN (sieť sériovej komunikácie) a komunikuje s BCM, aby prednastavil tlak v pneumatikách. Údaje sa porovnávajú. Ak je tlak v pneumatike príliš nízky, BCM odošle signál do prístroja cez bránu cez vysokorýchlostný CAN (sériový komunikačný protokol), čo znamená, že tlak v pneumatike je príliš nízky.
Tu je potrebné venovať osobitnú pozornosť tomu, že nie je dobré, ak je tlak v pneumatikách auta príliš vysoký alebo príliš nízky. Príliš vysoká povedie k zlej priľnavosti pneumatiky a zníži výkon pneumatiky. Naopak, ak je tlak v pneumatikách vozidla príliš nízky, zvýši sa spotreba paliva automobilu, dôjde k poškodeniu pneumatík a ľahko dôjde k prasknutiu pneumatík. Takže snímače tlaku v pneumatikách zlepšujú našu bezpečnosť jazdy.
