V skutočnosti sa zdá, že tlaky v pneumatikách malých vozidiel sú v zásade rovnaké, no v skutočnosti to tak nie je. Pretože hmotnosť a rozmer pneumatík každého auta sú väčšinou odlišné, bude sa líšiť aj tlak v pneumatikách auta. Iní si myslia, že vhodný tlak v pneumatikách je 2,4 alebo 2,5, ale nemusí byť vhodný pre určité typy áut. Preto, keď auto opustí továreň, štandardný tlak v pneumatikách auta bude vyznačený na aute a niektoré budú na strane vodiča. Na B-stĺpiku sú niektoré na zadnej strane uzáveru palivovej nádrže. Ak nie, musí byť v príručke. Najrozumnejší tlak v pneumatikách vychádza len z hodnoty vyznačenej na aute.
V lete, pretože teplota je relatívne vysoká, tepelná rozťažnosť a kontrakcia, je potrebné znížiť normálny tlak v pneumatikách auta. Pretože teplota je pri jazde v lete pomerne vysoká, počas jazdy sa zvýši aj teplota pneumatík auta a zodpovedajúcim spôsobom sa zvýši aj tlak v pneumatikách. Vysoký, takže v lete by sa mal tlak v pneumatikách znížiť o {{0}},1 až 0,2 bodu; naopak, v zime, pretože teplota je relatívne nízka, by sa mal tlak v pneumatikách zvýšiť o 0.1 až 0,2 bodu oproti normálnej hodnote.
Tu je potrebné venovať osobitnú pozornosť tomu, že nie je dobré, ak je tlak v pneumatikách auta príliš vysoký alebo príliš nízky. Príliš vysoká povedie k zlej priľnavosti pneumatík a vozidlo môže počas jazdy ľahko spôsobiť prasknutie pneumatiky. Naopak, ak je tlak v pneumatikách auta príliš nízky, zvýši to spotrebu paliva auta a spôsobí poškodenie pneumatík. Môže tiež ľahko spôsobiť prasknutie pneumatík. Pri nafukovaní vozidla si preto určite skontrolujte hodnotenie vyznačené na aute zákazníka. Pokiaľ ide o tlak v pneumatikách, nepočúvajte slepo, čo hovoria vaši kolegovia o tom, koľko tlaku v pneumatikách stačí. V opačnom prípade, ak je tlak v pneumatikách nevhodný, môžu zákazníci počas jazdy naraziť na neočakávané nebezpečenstvá.