Nie je presné, že platnosť pneumatík vyprší po 2-3 rokoch
„Dátum spotreby“ pneumatiky by sa mal počítať od okamihu jej namontovania na vozidlo a nie od dátumu výroby. Pretože pneumatiky budú ovplyvnené vyššie spomenutými faktormi a opotrebovaním len vtedy, keď sú namontované a používané, ale nie pri ich skladovaní.
Keď je pneumatika v sklade, pneumatika má nulové zaťaženie a nulový tlak vzduchu, ale keď je namontovaná vo vozidle, je vystavená tlaku vzduchu a jazdným vplyvom (brzdenie a zrýchlenie, vysoké rýchlosti, nerovné cesty, ostré predmety, ťažké predmety, meniace sa poveternostné a teplotné podmienky atď.), tieto faktory majú väčší vplyv na pneumatiky. Napríklad, aj keď vozidlo stojí, pneumatiky musia stále niesť hmotnosť samotného vozidla.
Porovnanie nových pneumatík a trojročných zásob
S cieľom overiť svoje vyhlásenie vykonala spoločnosť vyrábajúca pneumatiky testy v troch krajinách: Nemecku, Južnej Kórei a Saudskej Arábii, aby dokázala, že pneumatiky, ktoré sú na sklade tri roky, môžu stále poskytovať rovnakú úroveň výkonu ako novo vyrobené pneumatiky.
Výsledky testov v Arábii ukazujú, že výkon pneumatík, ktoré sa používali jeden rok, je podobný ako pri pneumatikách, ktoré sa nepoužívali 10 rokov. Zároveň, aby sa otestovali vlastnosti zmesi pneumatík, boli pneumatiky skladované pri konštantnej teplote 40 stupňov Celzia po dobu 20 rokov. V porovnaní s pneumatikami, ktoré boli používané 40,{4}} kilometrov, sa zistilo, že zmes pneumatiky, ktorá bola skladovaná 20 rokov, sa pri používaní rýchlejšie kazí.
Porovnávacie testy boli vykonané v Južnej Kórei a Nemecku na nových pneumatikách a pneumatikách, ktoré boli na sklade tri roky. Výsledky ukázali, že rozdiel vo výkone medzi novými pneumatikami a pneumatikami, ktoré boli na sklade tri roky, bol zanedbateľný. Napriek tomu je s Britskou asociáciou výrobcov gumy dohodnuté, že pneumatiky staršie ako 10 rokov od dátumu výroby musia byť vymenené alebo zlikvidované.
Teplota skladovania pneumatík je kritická
Európska technická organizácia pre pneumatiky a ráfiky (ETRTO) odporúča skladovať pneumatiky pri teplotách nepresahujúcich 35 stupňov. Štúdia v Saudskej Arábii zistila, že pneumatiky skladované pri teplote 50 stupňov starnú dvakrát rýchlejšie ako pneumatiky skladované pri teplote 40 stupňov a štyrikrát rýchlejšie ako pneumatiky skladované pri teplote 30 stupňov.