Často sa stretávam s komentármi typu: pneumatiky by sa mali vymeniť po 5 rokoch používania a 80,000 kilometroch. Takže to vytvára ilúziu: ak pneumatika dva alebo tri roky vážne zostarla a je potrebné ju vymeniť, znamená to, že je problém s kvalitou pneumatiky. Ak má pneumatika najazdených 50,{4}} až 60,000 kilometrov a opotrebovanie vzorky je vážne, znamená to, že kvalita pneumatiky nie je dobrá. Niektoré pneumatiky sú používané viac ako dva roky, behúň pneumatiky sa olupuje, kvalita pneumatík je naozaj svinstvo a tie isté nové pneumatiky je potrebné vymeniť.
Používaný 5 rokov. Pneumatiky je potrebné vymeniť až po najazdení 80,000 kilometrov. Neviem, odkiaľ sa toto vyhlásenie vzalo. Samozrejme sem nepatria havárie, vydutia a iné špeciálne okolnosti. Pokiaľ ide o výmenu pneumatík, pozrime sa, čo hovoria spoločnosti zaoberajúce sa výrobou pneumatík?
Jazda s vypustenou pneumatikou, dokonca aj na krátku vzdialenosť, môže pneumatiku poškodiť. Ak sa poškodenie obmedzuje na behúň, väčšinu prepichnutí, dier po klincoch alebo iných rezov nie väčších ako 1/4 palca (0,64 cm) je možné opraviť.
Defekty väčšie ako 1/4 palca (0,64 cm) na bočnej stene alebo behúni sa neopravujú, ani sa neopravujú, ak je behúň opotrebovaný pod 1/16 palca (0.16 cm). To znamená, že ho treba vymeniť.
Poškodenie obruby, kostry a oceľového pásu nie je možné opraviť a diery s priemerom väčším ako 6 mm (fólia studenej záplaty) alebo 8 mm (hríbové klince) nie je možné opraviť. Pri používaní bežných pneumatík v zime nesmie byť zostávajúca vzorka dezénu pneumatiky menšia ako 50 % a ak je pod líniou opotrebovania, musí sa dezén vymeniť.
Všetky pneumatiky (vrátane rezervných), ktoré sú staršie ako 10 rokov, by sa mali vymeniť, aj keď sa zdajú byť prevádzkyschopné a nie sú opotrebované po značku opotrebenia.
Pri výmene pneumatík sa odporúčajú nasledujúce hĺbky dezénu: 3 mm pre letné pneumatiky a 4 mm pre zimné pneumatiky.
Rôzne pneumatiky fungujú odlišne a so začiatkom opotrebovania sa výkon mení a rozdiely sú výraznejšie. Je to preto, že výkon pneumatiky je ovplyvnený mnohými faktormi, ako je konštrukcia kostry, suroviny, zloženie gumy, dizajn behúňa a tvar drážky pneumatiky. Moderná technológia pneumatík zaisťuje vynikajúci výkon a priľnavosť počas celej životnosti pneumatiky, od jej opustenia továrne až po dosiahnutie špecifikovaných limitov opotrebovania.
Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú výkon pneumatiky, ako napríklad dizajn kostry, suroviny, zloženie gumy, dizajn behúňa, tvar drážky pneumatiky atď. Tieto faktory ovplyvňujú výkon pneumatiky počas jej životnosti, kým nedosiahne hranicu opotrebenia. Nové pneumatiky nemajú všetky rovnaké vlastnosti a vzhľadom na rozdielny dizajn pneumatík sa rozdiely v ich výkone stávajú výraznejšími s rastúcim opotrebovaním.
Nepoužívajte vek a kilometre na obmedzenie výkonu pneumatík!